unsere nächsten Ausstellungsstage sind:

16./17./20./23. und 24 November 2024

Hier gelangen Sie zum Flyer der Ausstellung.

Sonderthema 2024: 
50 Jahre BR 250/155

In der 1960er Jahre zeigte sich, dass die nach dem Zweiten Weltkrieg von der Deutschen Reichsbahn (DR) in der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) anfänglich beschafften elektrischen Lokomotiven der Baureihen E 11 und E 42 den gestiegenen Leistungsanforderungen der Zugförderung im Güterverkehr teilweise nicht mehr gerecht wurden. 

Aus Sicht der Hauptverwaltung Maschinenwirtschaft der DR erforderte das neue Leistungsprofil die Beschaffung einer sechsachsigen Lokomotive, die eigentlich bereits parallel zu den E 11 und E 42 geplant worden war, bei der Beschaffung aber aus Kapazitätsgründen keine Berücksichtigung fand. Die Co’Co’-Lokomotive mit dem Arbeitstitel E 51 sollte jeden Reise- oder Güterzug befördern können und damit universell einsetzbar sein. Dieses Ziel wurde 1974 mit den Prototypen 250 001 bis 250 003 erreicht.  Die Betriebssicherheit und Bahnfestigkeit hatte Priorität. Dabei wurde der neueste Stand der Technik berücksichtigt, wie der Stahlleichtbau, der zu einem Lokkasten mit gesickten Seitenwänden führte oder die Tiefanlenkung der Drehgestelle. Bei der Ausstattung der Führerstände wurden die jüngsten Erkenntnisse der Ergonomie berücksichtigt.

Die Serienproduktion begann nach Abschluss aller Testläufe 1977. Bis 1984 wurden insgesamt 270 Serienlokomotiven an die DR ausgeliefert. Die Maschinen der Baureihe 250 bespannten bei der DR jede Zugart im Güter- und Personenverkehr, wobei der Schwerpunkt auf dem schweren Güterverkehr, insbesondere der Zufuhr der Rohbraunkohle zu den Kraftwerken, lag. Mit der Auslieferung der Lokomotiven der Reihe 243 konnten die Einsätze vor Reisezügen wieder reduziert werden.

In den Jahren der Wende wurden die Lokomotiven durch die Verlagerung des Güteraufkommens auf den Straßenverkehr zum großen Teil nicht mehr benötigt. Daher wurden einige zeitweise an die Schweizerische Südostbahn (SOB) vermietet, ein großer Teil ging jedoch zur Deutschen Bundesbahn und wurde von den Betriebshöfen Nürnberg West und Mannheim unter der neuen DB-Baureihenbezeichnung 155 eingesetzt. Bis Ende der 90er Jahre bespannten sie noch schwere Reisezüge.

An den Einsatzgebieten hatte sich praktisch nichts geändert, außer dass die Maschinen auf die Betriebswerke Seddin und Mannheim Rbf konzentriert wurden. Nach der dritten Stufe der Bahnreform wurden sie dem Geschäftsbereich DB Cargo zugeschlagen, was das faktische Ende der Einsätze im Personenverkehr bedingte.

Die Lokomotiven wurden im gesamten Streckennetz der DB eingesetzt und waren praktisch vor jeder Art von Güterzügen anzutreffen. Vorzugsweise wurden die Lokomotiven im schweren Montan- und Chemieverkehr und auch vor schnellen Containerzügen eingesetzt.

Quelle: Wikipedia

Impressionen

Wenn Sie wenig Platz haben und trotzdem eine Modellbahn möchten, schauen Sie sich diese Anlage an ...

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Wir sind ein Chemnitzer Modellbahnverein mit 60 jähriger Tradition. Mehrmals jährlich öffnen wir unsere Tore für Groß und Klein und freuen uns auch auf Ihren Besuch! Einen ersten Eindruck erhalten Sie auf dieser Website. Viel Spaß!

Ein kleiner Einblick in unsere Modelle:

Auf unseren Anlagen sind eine Vielzahl verschiedener Lokomotiven, Triebwagen und Züge unterwegs.

Bei jeder Ausstellung :

  • neue Baufortschritte
  • neue Modelle
  • neue Fahrzeugparade

Was uns auszeichnet

Diese Höhepunkte erwarten Sie bei unseren Ausstellungen

Fahrzeugparaden

 

Zu jeder Ausstellung sind Fahrzeugparaden zu einem aktuellen Jubiläum oder Ereignis in der Region eines der beliebtesten Höhepunkte.

Hier ein kurzer Blick auf die vergangenen Paraden.

Anlagen der Spuren HO, TT und Gartenbahn

Die Hauptattraktion ist unsere große HO-Anlage im Maßstab 1.87.Unsere neue TT-Modulanlage und die große Gartenbahn sind weitere Highlights.Als Besonderheit ist zeitweise die liebevoll gestaltete Schmalspur-Winteranlage zu sehen.

Hier ein Vorgeschmack auf die Anlagen.

Modelle mit regionalem Vorbild

Auf unserer HO-Anlage sind von erfahrenen Modellbauern detailgetreu nachgestaltete Bauwerke aus Chemnitz und Umgebung zu entdecken.

Hier ein paar Beispiele.

Und Verkauf von gebrauchtem Modellbahnzubehör aus Beständen unseres  Vereins

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